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En los 13 años que he estado informando sobre Tesla y su CEO, Elon Musk, he presenciado el ascenso, la caída, los casi fallos y el resurgimiento de la empresa y su multimillonario líder. Musk, conocido por su disposición a correr riesgos, ha admitido lo cerca que estuvo la empresa de la quiebra antes de darle la vuelta a todo.
Fue esa historia de 'nosotros contra ellos' la que ayudó a convertir a Musk en un símbolo de innovación.
Su alineamiento político con el Presidente Trump, y más importante aún, sus actividades como líder no oficial del Departamento de Eficiencia Gubernamental, han cambiado la percepción pública de Musk. Pero es Tesla el que está sufriendo el mayor golpe, incluyendo una caída en las ventas del primer trimestre, protestas globales contra Tesla, y una caída en el precio de las acciones. Y los fabricantes de automóviles, que hace tiempo se han quedado atrás de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos, están aprovechando esta oportunidad ofreciendo dulces ofertas de intercambio y otros incentivos.
La reportera senior Rebecca Bellan ha documentado los momentos de los últimos meses que han afectado a Tesla. Su artículo se actualizará periódicamente, así que asegúrate de volver a consultarlo.
¿Podrá Tesla recuperarse? Los recientes aranceles anunciados por Trump podrían ayudar a Tesla, ya que sus vehículos, y muchos de sus componentes, se fabrican aquí en Estados Unidos. Aún así, es posible que no sea suficiente protección para detener la sangría. Y los aranceles probablemente perjudicarán el negocio de almacenamiento de energía de Tesla.
El caos que rodea a los aranceles implementados por Trump persistirá. Apenas estamos viendo cómo reaccionan y se ajustan los fabricantes de automóviles. Algunos, como Ford, están tratando de adelantarse y ofrecer descuentos para impulsar las ventas a corto plazo. Y Volkswagen ha informado a los concesionarios que planea agregar una tarifa de importación al precio de los automóviles importados que se venden en Estados Unidos, según The New York Times.
Un pajarito
Un pajarito nos contó que, si bien Tesla definitivamente parece estar preparada para lanzar un servicio de robotaxi en Austin este verano, el acercamiento del fabricante de automóviles a la ciudad ha sido limitado. Otros como Waymo y Cruise (cuando Cruise era una cosa) han tratado de empezar con el pie derecho conectando con tantos interesados de la ciudad como sea posible antes de lanzarse.
Algunos funcionarios gubernamentales también compartieron preocupaciones de seguridad en torno al tipo de autonomía de Tesla. Les preocupa que los autos de Tesla puedan tener una conciencia más limitada del entorno, ya que solo se basan en cámaras, en lugar de lidar y radar, para la percepción.
¿Tienes un consejo para nosotros? Envía un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o a mi señal en kkorosec.07, a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com, o a Rebecca Bellan a rebecca.bellan@techcrunch.com. O consulta estas instrucciones para saber cómo contactarnos a través de aplicaciones de mensajería encriptada o SecureDrop.
¡Ofertas!
Todo tranquilo en el frente de las ofertas esta semana. Aun así, hubo algunas que vale la pena destacar.
EVident Battery, una startup de tecnología avanzada de inspección de baterías con sede en Massachusetts, recaudó $3.2 millones en una ronda de financiación semilla liderada por Ibex Investors. También se unieron Nationwide Ventures, Automotive Ventures y Avesta Fund.
Fourier, la startup de hidrógeno, recaudó $18.5 millones en una ronda Serie A liderada por General Catalyst y Paramark Ventures. Otros inversores participantes incluyen Airbus Ventures, Borusan Ventures, GSBackers, MCJ Collective y Positive Ventures.
Windrose Technology, un fabricante de vehículos eléctricos con sede en Bélgica y con raíces chinas, planea presentar una oferta pública inicial en Estados Unidos por $400 millones, informó The New York Times.
Lecturas destacadas y otros detalles
Vehículos autónomos
El reportero de TechCrunch Maxwell Zeff entrevistó al alcalde de San Francisco, Daniel Lurie, y los vehículos autónomos salieron a colación. Echa un vistazo al video aquí.
Uber se ha asociado con la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai en un acuerdo que allana el camino para que la empresa opere AVs en la ciudad de los Emiratos Árabes Unidos. Uber no tiene sus propios AVs, por lo que dependerá de asociaciones. Su primera en Dubai será con la empresa china WeRide.
Hablando de WeRide, la empresa de AVs ha obtenido un permiso de prueba y operación de vehículos sin conductor en vías públicas en Francia.
Vehículos eléctricos, carga y baterías
Harbinger, un fabricante de vehículos eléctricos de servicio medio, comenzó oficialmente la producción y ha fabricado sus primeras 100 unidades vendibles, según dijo la empresa a TechCrunch. Es un hito notable para la startup con sede en California, que fue fundada en 2021. Esos vehículos se dirigirán a varios clientes, incluido el gigante de las autocaravanas Thor Industries.
Mientras tanto, Harbinger también se ha insertado en los procedimientos de quiebra de la startup de EV Canoo. Harbinger presentó una objeción a la venta de los activos de Canoo a su CEO, lo que podría complicar el caso de quiebra de 2 meses.
Rivian entregó solo 8,640 vehículos en los primeros tres meses de 2025, la marca trimestral más baja de la empresa desde finales de 2022. La empresa asegura que aún espera entregar entre 46,000 y 51,000 EVs para finales de 2025.
Redwood Materials, la startup de materiales y reciclaje de baterías fundada por el ex CTO de Tesla JB Straubel, abrió un centro de investigación y desarrollo en San Francisco. Las instalaciones de 15,000 pies cuadrados ubicadas en el Distrito de Diseño de la ciudad están equipadas con espacio de laboratorio para apoyar a los ingenieros que eventualmente trabajarán en todos los puntos del ecosistema de la batería, desde la ingeniería química y la ciencia del cátodo hasta el software y la ingeniería eléctrica.
