Zapp Electric Vehicles quiere convertir su marca de motocicletas eléctricas con base en Londres en una empresa global de vehículos eléctricos. Y la India será una de sus plataformas de lanzamiento, según ha informado exclusivamente TechCrunch.
La compañía lanzará su primer producto, una motocicleta eléctrica urbana llamada i300, en el Reino Unido tan pronto como el próximo mes, seguido de Tailandia. La compañía ahora está añadiendo a la India al mix, un mercado masivo que proporcionará una verdadera prueba a su estrategia de expansión global internacional, según dijo el fundador y CEO de Zapp, Swin Chatsuwan, a TechCrunch en una entrevista.
La compañía listada en el Nasdaq avanzó en sus planes para la India después de que Chatsuwan señalara el potencial del país. El país más poblado del mundo no sólo presencia millones de ventas de motocicletas anualmente, sino que también es el segundo mayor fabricante de motocicletas del mundo después de China.
“Pensábamos que la India sería la fase dos para nosotros cuando hicimos nuestra investigación hace unos años, pero tomamos la decisión a principios de este año de que no puede esperar”, dijo Chatsuwan.
Zapp ha nombrado al fabricante indio de motocicletas eléctricas Bounce Electric 1 como su fabricante contratado para producir y vender localmente la i300 en el país. Después de completar el proceso de homologación, se espera que las ventas comiencen en 2025. La compañía británica tiene como objetivo alcanzar una capacidad mínima de 5.000 unidades al año en la India como parte de su objetivo global más amplio de 25.000 unidades para 2026.
De los 17 millones de motocicletas vendidas en la India el año pasado, Chatsuwan dijo a TechCrunch que 2.8 millones eran vehículos de alta velocidad, y el 36% de esos vehículos de alta velocidad eran motocicletas cruiser pesadas de la marca con sede en Chennai, Royal Enfield. Zapp quiere duplicar el éxito de Royal Enfield con su modelo step-through, que fue presentado por primera vez en 2018.
“No estamos tratando de conquistar el mundo. No estamos tratando de tomar la mitad de la cuota de mercado de Royal Enfield y vender 500.000 motos en la India. No lo estamos. Veríamos que nuestra calidad y rendimiento de referencia es BMW, especialmente sus scooters eléctricos CE 02 y CE 04 de paso a través”, dijo el ejecutivo a TechCrunch.
El lanzamiento en la India del i300 de Zapp ayudará a la compañía a expandir su mercado total abordable (TAM) de 60 millones de unidades al año en un 25%. Al incorporar a la India en el mapa, el TAM de su primera fase de lanzamiento en el mercado ha alcanzado los 30 millones anuales, según informó la compañía.
El lanzamiento temprano en la India ayudará a Zapp a comprender la “amplitud, profundidad y calidad” de la cadena de suministro del país, afirmó Chatsuwan. Esto puede ayudar a exportar vehículos desde la India a mercados globales con el tiempo.
A diferencia de las motocicletas eléctricas de los principales fabricantes indios como Ola Electric, TVS Motor y Ather Energy que se venden entre $1,000 y $1,800, el i300 de Zapp será una opción cara. La motocicleta debutará en Europa con un precio base de $7,590, excluyendo impuestos.
El precio en la India aún no se ha decidido, aunque Chatsuwan dijo que no será “más de un millón de rupias, pero dudo que sea inferior a 500,000 rupias”.
El i300 pronto estará en las calles
Zapp presentó el i300 como su primera motocicleta en 2018. El vehículo cuenta con un exoesqueleto de aleación de grado aeroespacial y un diseño de acero bajo en cromo-molibdeno. También lleva un motor eléctrico refrigerado por aire con una potencia máxima de 14kW y tiene dos baterías portátiles, cada una con una capacidad de 720Wh.
La compañía comenzó a recibir pedidos anticipados para el i300 poco después de su presentación, cobrando una reserva de 100 euros. Prometió comenzar las entregas en el cuarto trimestre de 2019. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 detuvo la producción y las entregas.
No obstante, Zapp está listo para comenzar a entregar el i300 en el Reino Unido en las próximas semanas. También planea comenzar a vender en Tailandia este año a través de una instalación en Bangkok.
Zapp se prepara para convertirse en una ‘empresa de motocicletas completa’
“No somos un éxito efímero. Queremos mostrar al mundo que somos una empresa de motocicletas completa, pero comencemos ejecutando primero el primer producto”, dijo Chatsuwan a TechCrunch cuando se le preguntó si Zapp busca ampliar su línea de productos.
La compañía también planea equipar el i300 con “montones” de opciones de personalización y accesorios. Ya ofrece la motocicleta en cuatro versiones distintas y permite a los consumidores personalizar su color y diseño de ruedas según sus preferencias y añadir accesorios, incluyendo un almacenamiento oculto y un cargador rápido.
Zapp planea expandir su mercado ingresando a España, Italia, Vietnam e Indonesia en la fase dos y expandirse a países de Oriente Medio y América del Sur con el tiempo.
“Queremos ser la versión del siglo XXI de Triumph, Royal Enfield y Norton”, dijo Chatsuwan.
