La bicicleta eléctrica de carga de Pedego se comercializa como un paseo potente y deportivo dirigido a padres que llevan a sus hijos por la ciudad y a cualquier persona que necesite transportar equipo pesado.
Pasé el verano probando esta bicicleta de carga para averiguar si cumplía con esa misión. Mi opinión: es un paseo elegante que puede transportar una gran cantidad de carga en muchas formas y tamaños. Pero algunos problemas técnicos, así como su peso, podrían darle a algunos (incluido a mí) la pausa de desembolsar $4,000. Dicho esto, la garantía de cinco años de Pedego con protección antirrobo opcional podría hacer que todo valga la pena.
Pedego, una empresa con sede en California, ha estado presente desde 2009, por lo que los clientes pueden beneficiarse de una sólida red de más de 200 tiendas en todo el país. Esto puede ser particularmente valioso para los recién llegados a las bicicletas eléctricas que desean probar antes de comprar o desean una red de servicios confiable - un problema que las startups, como el querido VanMoof de VC, enfrentaron al seguir principalmente un modelo directo al consumidor con partes personalizadas.
Tuerca y perno
El precio oscila entre $3,995 y $4,295, lo que lo sitúa en el extremo medio-alto del espectro de precios de bicicletas de carga. La que probé tenía una batería de 48V 14Ah, lo que elevó el precio a $4,295 (aunque actualmente está en oferta a $4,195). Sin embargo, los ciclistas también pueden optar por la batería de 48V 9Ah por un precio más económico. Independientemente del tamaño de la batería, los clientes pueden notar que se aloja perfectamente en el marco de la bicicleta, y se puede quitar para cargar dentro.
La bicicleta eléctrica de carga de Pedego tiene un motor de cubo trasero de 750W y un par máximo de 85 Nm. Viene con opciones de acelerador y asistencia al pedaleo, que es la combinación ideal. En realidad, no noté mucha diferencia entre los niveles de asistencia al pedaleo, pero encontré bastante fácil moverme entre ellos. Aunque el acelerador era potente, a menudo no lograba despegar de inmediato si estaba en una colina o tenía un pasajero en la parte trasera.
La pantalla LCD a color tiene suficiente luz ambiental como para poder ver el cuentakilómetros y otra información en la pantalla en un día soleado, y tiene un práctico puerto de carga USB-C. El manillar tiene un faro montado con luces altas y bajas, así como una luz de marcha. En la parte trasera hay una luz trasera radiante con luz de freno activa y luz de marcha.
Bicicleta eléctrica de carga de Pedego: lo que me encantó
Hay mucho que amar de la bicicleta eléctrica de carga de Pedego, y eso comienza con la inexistente configuración. Pedego me envió una bicicleta completamente formada en una caja gigante. Si bien desglosar todo ese embalaje fue una lección de paciencia y persistencia, fue preferible a configurar la bicicleta yo mismo.
También me encanta el aspecto de la bicicleta de carga de Pedego. Un poco de madera, en forma de reposapiés plegables y una cesta delantera adicional, contribuye en gran medida a darle a un marco de aleación de aluminio aparentemente normal un aspecto vintage. Mucha gente se detuvo en la calle para preguntar sobre la bicicleta, ¡incluso un espectador la llamó 'sexy'! Monté el modelo negro, pero también viene en blanco.
La bicicleta de carga de Pedego viene con un asiento en la parte trasera para un pasajero adicional, completo con un respaldo y un manillar para agarrarse. Ese asiento se puede sustituir por una serie de accesorios de Pedego. Puedes montar hasta dos asientos para niños o un portaequipajes trasero extendido en el que puedes asegurar cestas, transportadores de mascotas y bolsas aislantes.
La bicicleta puede transportar un total de 400 libras, según la hoja de especificaciones de la empresa. Y probé ese límite de peso lo mejor que pude, montando en la parte trasera mientras mi pareja y amigos la conducían. Y con esos neumáticos gordos de 20 x 4 pulgadas, la bicicleta de carga de Pedego también se desplaza fácilmente fuera de la carretera, por si te lo estabas preguntando.
Y es rápida. La bicicleta tiene una velocidad máxima de 28 millas por hora, lo que significaba que pude ganar una carrera contra mi pareja que estaba montando la RadRunner 2 de Rad Power.
La bicicleta de carga también viene con un compartimento de almacenamiento resistente al agua de 11.5 litros que se encuentra justo debajo del sillín del ciclista y se puede acceder desde arriba o desde el lateral.
Dos opciones de pata de cabra, una lateral y otra central doble, facilitan el estacionamiento.
Bicicleta eléctrica de carga de Pedego: lo que no me gustó
La bicicleta es larga, con 79.2 pulgadas, lo que dificultó su almacenamiento y maniobra. También es pesada, con 106 libras sin los kits de pasajeros o de carga instalados. Tuve que levantar la bicicleta un escalón cada vez que quería montarla, y encontré ese ejercicio un poco desafiante y engorroso. Especialmente cuando se cayó una vez y luché por levantarla de nuevo. Esta bicicleta solo funcionaría realmente para alguien con un almacenamiento dedicado al nivel del suelo, como un garaje, o absolutamente ninguna problema de espalda baja. No hay forma de que alguien quiera transportarla incluso un solo tramo de escaleras.
Aunque la bicicleta era un paseo muy robusto en solitario, cuando puse a mi sobrino de 12 años en la parte trasera, el manillar se volvió un poco inestable, lo cual realmente NO es lo que quieres cuando un niño al que quieres se está agarrando con todas sus fuerzas detrás de ti.
La bicicleta también tiene intermitentes, pero fueron inútiles, si no una molestia, para mí. Emitían un horrible pitido cuando se encendían, así que tuve que dejar de usarlos inmediatamente por pura molestia. Y al mirar las luces algo tenues desde atrás, realmente no queda claro para otros usuarios de la carretera que estás usando un intermitente. Hubiera preferido mucho más un timbre o una bocina, pero no se incluyeron en la bicicleta eléctrica de carga estándar de Pedego.
La bicicleta eléctrica que me envió Pedego también tenía frenos muy chirriantes, y eso no es algo que quieras ir a arreglar justo después de abrir una bicicleta nueva.
Por último, y quizás lo más importante, la bicicleta de carga seguía apagándose en mitad del trayecto. Nunca fue cuestión de duración de la batería, porque la mantuve cargada. Le pregunté a Pedego al respecto, y dijeron que el problema podría ser cables sueltos y me recomendaron apretarlos todos.
Esto podría haber sido una anomalía; sin embargo, con la garantía y muchas tiendas físicas a las que llevar la bicicleta, lidiar con problemas como ese parece más superable que con otras marcas.
